Le train du socialisme.

Bonsoir à toutes et à tous.

Je suis allé à Carnas en voiture, je suis revenu à Saint-Quentin en train. Ce qui m'a permis, une fois de plus, d'expérimenter la supériorité du socialisme sur le libéralisme. La bagnole est un mode de locomotion libéral : individualiste, compétitif, bourgeois (on aime frimer avec sa belle auto). Le train est socialiste : collectif, organisé, étatisé. Si nos concitoyens prenaient plus souvent le chemin de fer et réfléchissaient à ce choix, ils voteraient plus volontiers socialiste, tellement les avantages de la SNCF sur l'automobile prouvent la pertinence du socialisme. D'ailleurs, quand la gauche désormais l'emportera, j'aimerai qu'on pavoise les trains de drapeaux rouges, comme dans la Russie des soviets, pour bien marquer que la victoire du socialisme est le triomphe de l'organisation ferroviaire. Je vous explique pourquoi :

Autant le ciel, la mer et la route peuvent être livrés à la concurrence, autant c'est inconcevable pour le rail. Cette indispensable technologie est intrinsèquement socialiste. On imagine pas deux trains en compétition, soit sur la même voie ferrée, soit sur des lignes parallèles. Plus qu'absurde, ce serait matériellement impossible. Et là où, comme en Angleterre, on a privatisé le réseau, ça a été le bin's total. Le rail, c'est la limite infranchissable à laquelle se heurte la droite libérale.

Mais le socialisme ferroviaire n'est pas qu'une affaire technique, il est porteur d'émancipation humaine. Mon trajet de Carnas à Saint-Quentin a été d'une remarquable rapidité (parti à 11h00, arrivé à 16h00), que jamais la plus puissante des automobiles n'aurait pu surpasser. Ce voyage a été libérateur ; c'est la société qui m'a transporté, sans aucun souci ni effort de ma part (la bagnole, à côté, c'est l'enfer). J'ai pu me distraire, lire, me cultiver, apprécier la beauté des paysages, rencontrer dans mon compartiment mes congénères, discuter avec eux selon mon envie, bref exercer une forme de bonheur absolument étrangère à la pratique de la voiture.

Cependant, le service public du rail, aussi progressiste soit-il, rencontre lui aussi une limite, son prix, relativement élevé. Je ne demande pas la gratuité absolue comme signe intangible du socialisme, mais tout de même des prix plus raisonnables, c'est à dire plus bas qu'ils ne sont. Mais ce défaut n'est pas pour me surprendre. De même qu'une hirondelle ne fait pas le printemps, ce n'est pas un service public qui fait le socialisme. Celui-ci n'adviendra vraiment que dans un projet global de société, où chacune de ses dimensions, et pas seulement le transport ferroviaire, tirera dans le sens du socialisme.

En attendant, prenez le train, appréciez ses irremplaçables qualités et comprenez combien une vision libérale de la société n'est pas soutenable. Ça vaudra bien un cours d'économie, une théorie politique ou un discours idéologique.


Bonne nuit.