Vive la vélorution!

Bonsoir à toutes et à tous.

Lire un livre en une heure et qui vous fait réfléchir des heures, c'est rare mais ça existe. Et je m'en réjouis, parce que j'en ai marre des bouquins bavards de 400-500 pages qui mobilisent au moins quinze jours de votre existence. L' "Eloge de la bicyclette" de Marc Augé, 88 pages, chez Manuels Payot, paru en 2008, est un vrai petit régal. C'est bourré d'idées, c'est très politique, malgré le titre. Je suis en terrain connu: en 2005, lors de l'étape du Tour de France à Saint-Quentin, j'avais organisé un après-midi théâtro-philosophico-culturel autour du vélo.

Le vélo! Il a été pendant longtemps le symbole de la classe ouvrière, qui l'enfourchait pour aller à l'usine. La voiture, c'était pour les cadres et le patron. Aujourd'hui, c'est fini: le bobo s'entiche du vélo et l'ouvrier veut sa bagnole sur le parking, pour faire la nique au patron (voyez un peu où va se nicher la lutte des classes!).

Le vélo, c'est aussi l'enfance, plus exactement le passage à l'adolescence. On a oublié la révolution qu'a entraînée dans nos vies notre première bicyclette: terminé le parcours à pattes, avec les pédales on se déplace, on devient autonome, on va loin. Mon premier vélo, je l'ai eu à douze ans, un cadeau de communion, avec un beau stylo, un appareil-photo Polaroïd et une montre de plongée (alors que je ne sais même pas nager!). Je l'ai gardé quinze ans, puis il s'est cassé dans un accident quand j'étais facteur à Pantin.

Augé, qui est l'un des sociologues français les plus originaux, fait remarquer que le vélo est l'une des rares activités que l'usage du téléphone portable n'a pas pollué. On y reste soi-même, dans l'instant présent de l'effort et des paysages. En parlant de paysages, c'est ce qu'a fait découvrir le Tour de France quand la télévision s'en est emparée. Après la classe ouvrière et l'enfance, le vélo, c'est la France!

Et puis, il y a la révolution bourgeoise, boboïste, du Vélib', à laquelle j'ai personnellement assisté, étant à Paris en août 2007, un peu comme si j'avais vu la prise de la Bastille en direct (reportez-vous aux archives de ce blog, à cette date). C'est là où le vélo devient politique, où son utilisation subvertit l'organisation de la cité. Je vous cite Augé, p. 52:

"L'enjeu du recours à la bicyclette n'est donc pas mince. Il est de savoir si, face à la montée d'un urbanisme galopant qui menace de réduire la ville ancienne à une coquille vide, de la transformer en décor pour touristes ou en musée de plein air, quelque chose peut lui être restitué de sa dimension symbolique et de sa vocation initiale à favoriser les rencontres les plus imprévues".

Bref, la bicyclette est un enjeu de civilisation, rien moins que ça! Dans son chapitre 3, intitulé "L'utopie", Marc Augé se lance dans la description d'une société transformée par le vélo, le cyclisme devenant pour lui la 3ème voie entre le libéralisme et le socialisme (p. 80)! Et un peu plus loin (p. 86), il va encore plus loin, le vélo prenant quasiment une dimension métaphysique: "Je pédale, donc je suis". C'est lui qui le dit!

La bicyclette devient une expérience philosophique, une épreuve existentielle, qui met en jeu la responsabilité individuelle et notre conscience de l'espace, du temps et de la réalité. Avec ces derniers mots qui achèvent le livre: "Le cyclisme est un humaniste". Pas de doute, Marc Augé est le Jean-Paul Sartre du vélo, après en avoir été le Descartes!


Bonne soirée.